能花999干嘛花2200!纽曼 Mio对比评测

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    油价又涨了，对有着新手、路痴双重身份的嘟嘟来说，迷路带来的损失进一步扩大，购置GPS已经从选修课升级为必修课。但是GPS的牌子太多了，价格1000到6000，牌子从知名的到不知名的.。长期霸占泡泡网的品牌关注度排行No.1的的纽曼S999进入了嘟嘟的视线，不说别的，999元的售价就够勾魂了。

老话说路在嘴上 但是老是问绝对是不靠谱的

    嘟嘟买GPS就是用来导航，别的功能并不关心，但是这S999够草根，能做导航担当吗？找来朋友的Mio C320对比，这可是一线品牌的主打机型，上市一段时间了，现在仍然能维持在2200元，这可是两台S999的价格啊。

    在为嘟嘟做这个对比测试之前，我们要说明的是，对比的这个C320是随大众汽车销售的赠品，没有像早期的C320标配Mio map和道道通双地图，只有道道通一版，为了和C320看齐，我们给S999也装上了道道通，让两者有尽可能统一的界面。

    S999可以一机多图，按照自己的需要选择不同的地图，道道通最吸引我的就是道路实测，所有的道路信息都是工作人员实际勘测出来的，对道道通的可靠性增加了几分信任，而且考虑最多的是日后的更新，道道通遍布全国的升级点和相对合理的升级价格，让GPS图资常用常新。#p#副标题#e#

两款机器的差价达到1000元以上，看看外观细节上两者间的差别有多大。

同样是4.3寸的屏幕 外形设计都很简洁

   
厚度都能让人接受 手感不错

   
仔细对比 C320的质感比S999好那么一点 不知是不是心理作用

    从外观上两者的差别并不大，C320的接缝细腻并且外框有金属装饰，更显档次些，个人觉得上海大众送的这个白色C320很雅致，不过相比之下纽曼S999深色的外壳，可能跟各种风格的内饰搭配起来更容易。

   
左侧又细又长的是纽曼S999的支架

320的支架虽然调节不如999直接 但是功能和牢固性要好于后者

    两者的支架差异比较大，纽曼的支架调节非常方便，320的支架虽然有两个关节要调整，但是装到车上更稳健。另外值得一提的是，320的车充接口设计在背夹上，使用点烟器供电时，线能绕到GPS背面，看起来更整洁。另外320的背夹还有扬声器功能，有着比机身内置扬声器更大的尺寸。两个吸盘的牢固程度比较接近，至少在测试过程中没有表现出任何差异。

    总得来说，320与999在外形之间的差异不是很大，个人比较喜欢S999灰黑色的搭配。支架320略胜一筹，功能很好，安装起来也更牢固。但是单凭这个就要多花1000元，肯定是心有不甘。评测继续……

《5年免费地图升级！纽曼S999评测手记》

《界面太漂亮了 宇达电通Mio C320评测》#p#副标题#e#

    看完了外形，我们对比一下两者的硬件差异，MioC320使用的是经典的SiRFstar III导航芯片，这也是现在PND市场占有率最高的解决方案，纽曼S999采用的是新兴的Centrality Atlas-III方案。

    两台机器都准备64MB的SDRAM作为内存，有所区别的C320内置了1GB的存储空间，用来安装地图和系统文件，这样做的好处很明显，防止用户误删除文件造成系统无法运行。S999除了64MB的内存外，所有的扩展空间都来自SD卡。两台导航仪都采用WinCE 5.0的平台，S999可以轻松的实现一机多图，所以我们能将道道通顺利安装在S999。

    两者间的硬件有一定差异，纽曼S999的灵活性更高，消费者即便不喜欢旅行者，买回别的地图，只需要在GPS设置总调整读取地区程序的路径即可。#p#副标题#e#

定位测试：

    纽曼S999和Mio C320放在同一位置冷启动对比，观察进入道道通系统设置内的信号状态选项，观察搜星情况。C320大概55秒完成定位，S999的多花了14秒，反复几次测试C320确实比S999稍快一点，但是差距都在20秒以内，我想再着急赶路，20秒还是能忍的。

搜到目的地 开始规划路径

    两台GPS表现都很稳定，车标无停顿无跳跃，时间显示正常，每秒钟刷新一次。测试这两台机器的时候，碰巧赶上北京连阴天，云层比较厚，相信晴天来对比，两个品牌的机器都会有更好的成绩。

堵在深槽路段 Mio C320发生漂移

按照提示延北四环继续行驶

    被堵在北四环的深槽路时，C320发生了漂移现象，但是很快就恢复正常，纽曼S999一直很稳定。

搜索兴趣点：

    搜索兴趣点“双阳宾馆”两台机器都可以正确找到，并且规划行车路线，规划路线的速度非常接近，我个人已经很难判断谁快谁慢。因为使用的是同一版地图，两者规划的路径一致，从中国电子大厦出发，选择延北四环向东，上京承高速。上路吧！

语音提示：

   
上京承高速 两台机器入口指示都很及时

    两者的语音提示都很及时，没有明显的滞后现象，比较有意思的是，语音播报的距离与实际车辆到下一转弯路口的距离，两台GPS都产生了一点误差，纽曼会稍微滞后一点，而宇达的会超前一点。我们这次16款GPS的横评，也发现类似问题，很多GPS在路口都会有点错误，简单的十字交叉还好，要是碰上路标不清晰的“非”字型路口或者“米”字型路口，就会遇到麻烦。

路径重算：

   
提前驶离高速 两台GPS都能及时快速重算路径

    去怀柔走全程高速，不如到后沙裕走天北路或者火寺路，车很少，而且有林荫非常的舒服。这样我就要偏离GPS原先制定的路线。到后沙裕出口，驶出高速。纽曼S999率先发现我偏离路线，很快重新计算出最近的道路，很好！没有像某些烂图发现偏离航线只会让我掉头。随后Mio C320也在驶出收费站100米后重新规划了线路，两台GPS的新路径都能让人满意。

   
林荫路前后无车 路况极佳

    接下来的过程就比较平淡了，大路、小路、轻车熟路，一路杀向怀柔，道道通的图资确实不错，一些很少有人走到的联络线统统收录。

对比总结：

    通过这往返120KM的测试，感觉S999的表现和C320实际差异不大，但是要清楚的是，我们测试的这两台机器都比较特殊，C320是上海大众送的增评，使用道道通地图，正式销售的Mio机器一般会选择四维图新的图资，再加上Mio Map自己的引擎，而正式销售的纽曼S999标配的是旅行者可免费升级5年的地图。通过这个测试，我们能得出的结论是，如果两台机器使用同样的地图，硬件表现的差异对于一般出游来说影响不大。

    最后让嘟嘟在这两台机器中选一台，我个人的建议是，如果你只是想买个导航仪，偶尔出游用一下，S999是性价比之选，从导航功能上说，达到了这个品牌应有的水准。如果你预算宽裕，考虑一下Mio，多花点银子，那个底座还是很不错的，而且Mio map结合四维的实际导航效果会很理想。■